；也350万人12年随访研究：噪音烦人还；也伤身！明确升高2型糖尿病风险！

在过往十年中都，越来越多的研究工作将沾染于货物运输声响与死亡率和死亡率的减较差联络大大的，特别是对冠心病身心健康的受到影响。在欧盟，将近四分之一的人口沾染于超过55 dB指导个数的声响正确地度。交通货物运输声响已被相信是无害的状况沾染，根据世界卫生组织（WHO）的信息，欧洲每年有1-160万个身心健康生命年因交通货物运输之外声响而损失。

声响被相信通过间接途径起关键作用，对声响的认知感知随后是神经递质的呼唤，通过下丘脑 - 垂体 - 肾脏和外周 - 肾脏 - 髓质轴，刺激压力荷尔蒙（可有如睾酮）的拘押。此外，夜间声响沾染会受到影响睡眠密度和持续时间段，反过来，这可能导致较差度发炎，减小胰岛感性，损害缓冲并导致食欲缓冲激素失调，所有这些都与2型式冠心病癌症的高血压有关。此外，交通货物运输声响与冠心病癌症的重要危险因素有关，可有如肥胖和依赖于身体活动。上都而言，即便如此依赖于将声响与冠心病癌症联络大大的的迹象，特别是在条铁路和B-等货物运输声响上都。因此，有应当对与2型式冠心病癌症之外的多个立面的货物运输杂讯沾染同步进行调查结果。本研究工作旨在应用于来自芬兰的全国性配置文件来研究工作近十年沾染于交通货物运输声响与2型式冠心病癌症危险性两者之间的父子关系。

在4,33990名比率≥35岁的研究工作取向中都，在忽略时间段延迟之前103,206可有1型式(n= 17,663)或2型式(85,543)冠心病癌症高血压，忽略了时间段延迟之前10年地址历史记录不值得注意的366467可有(9%)高血压，忽略了326可有孟加拉国高血压缺少共变量信息。本研究工作事与愿违覆盖3563991个体，平外随访时间段为12.9年。期间总共辨认出了233,912可有2型式冠心病癌症的发病高血压，平外每年辨认出13759可有2型式冠心病癌症(平面图S1)。

与时间段延迟时沾染于10年平外道路Ldenmax≤55 dB的举可有来说来得，沾染>55 dB的人更确实是男性，更年轻，老人家，受过中都等或成人教育，涉足白领职业，不具备极较差的正确地度临近家庭成员的极好绿色空间的比可有，寄居在多层建筑群中都，寄居在人口统计很高，并且沾染于很高正确地度的NO2(表格1)。上都而言，交通设施货物运输和条铁路(35 dB) Ldenmax原产黄绿色正态原产，而Ldenmin原产右侧偏(平面图S2)。时间段延迟时城市交通货物运输Ldenmax和Ldenmin的中都个数声响正确地度(第25和75百分位)分作56.9(50.9和61.9)和44.9 dB(40.9和49.3)(表格S2)。在Ldenmax和Ldenmin中都，相应的条铁路杂讯中都个数预估个数(有任何触及的33.6%举可有来说)分作53.0(46.9和57.9)和45.8 dB(40.8和50.4)。时间段延迟时PM2.5和NO2正确地度的中都个数10年外个数分作15.1和16.7 μ g/m 3 分别。城市交通货物运输杂讯和污染沾染的之外性为较差至中都度(Ldenmax与PM2:5和NO2的之外性分作0:12和0.40)，而Ldenmax与Ldenmin的之外性为RS = 0:45(城市交通货物运输杂讯)和0.90(条铁路杂讯)(表格S3)。极好绿化与城市交通货物运输杂讯或条铁路杂讯的之外性极较差(RS =−0:05 ~ 0.08)(表格S4)。对于铁路线和条铁路杂讯，Ldenmax和Ldenmin的5- 10年平外沾染量两者之间的之外性很高(RS≥0:83)(表格S4)。

城市交通货物运输Ldenmax和Ldenmin在两个沾染时间段窗口外与2型式冠心病癌症之外(表格2)。与城市交通货物运输Ldenmin减较差10 db的之外联强于与城市交通货物运输Ldenmax的对应之外联[HR = 1:09 (95% CI: 1.08, 1.10) vs. 1.05 (95% CI: 1.04,1.05)， 10-y沾染](基本概念式2)。Ldenmax [HR = 1:03 (95% CI: 1.03, 1.04)， 10-y沾染]和Ldenmin[HR = 1:08 (95% CI: 1.07, 1.09, 10-y沾染)对PM2:5(基本概念式3)同步进行额外修正后之外性较弱(表格2)。城市交通货物运输杂讯Ldenmax和Ldenmin与2型式冠心病癌症两者之间的父子关系上都上与沾染-结果的线性父子关系一致(平面图1;表格S5)。

条铁路Ldenmax和Ldenmin的10分贝减较差与2型式冠心病癌症之外,基本概念式2的HR分作1.03(95%自变量CI: 1.02, 1.04)和1.02(95%自变量CI: 1.01, 1.04)(表格2)。条铁路Ldenmax [HR = 1:02 (95% CI: 1.01,1.03)]和Ldenmin [HR = 1:01 (95% CI: 1.00, 1.03)]在PM2:5(基本概念式3)修正后通过观察到发散。条铁路Ldenmax和Ldenmin(相对于未条铁路杂讯沾染作为详见大类)的沾染-结果椭圆都表格明非线性之外联，沾染往往高达的大类的之外联较弱(尽管预估极其不精确)，并且在每个原产的中都间有一个低矮的坡度(平面图1;表格S6)。

对于B-杂讯，与未能触及B-杂讯的人来得，触及≥60 dB的人的HR =1.03 (95% CI: 0.92, 1.15)(基本概念式2)，在其他触及大类中都通过观察到类似的HR(表格2)。基本概念式2的HRs个数略强于基本概念式1的预估个数，但对PM2.5的促使修正(基本概念式3)不受到影响之外性。

随着Ldenmax≥50和55 dB的交通货物运输杂讯流数量的减较差，HRs量级减较差(平面图2;表格S7)。可有如，与那些Ldenmax≥50 dB的无杂讯流来得，沾染于一个、两个和三个≥50 dB杂讯流的HRs分作1.07 (95% CI: 1.06, 1.08)、1.13(95% CI: 1.12, 1.15)和1.20 (95% CI: 1.10, 1.30)。当Ldenmax≥45 dB时，模式完全相同，但当两个杂讯流高于反之亦然时，之外性最强。

在亚组比对中都，10年城市交通货物运输Ldenmax 的10dB减较差与2型式冠心病癌症两者之间的之外联在这些意味着极其明显：来得人口统计很高的地区，在人口统计极较差地区的青年人中都极其明显[HR = 1.05 (95% CI: 1.04, 1.06)vs. HR=1.02(95% CI: 1.04, 1.06)，在≤100人和≥5000人/km2时， pinteraction = 0:06]；在以铁路线为主要城市交通货物运输杂讯沾染流的青年人中都[HR = 1.10 (95%CI: 1.07, 1.13) vs. 1.04 (95%CI: 1.04, 1.05)， pinteraction =0:01]，对于那些生活在独户公寓与半独立公寓或多层建筑群来得[HR = 1.05 (95% CI:1.05, 1.06) vs. 1.01 (95% CI: 0.99, 1.02)和0.99 (95% CI: 0.98,1.00)， pinteraction =0:01]，沾染于很高正确地度PM2:5 [HR = 1.05 (95% CI: 1.04, 1.06)和1.03 (95% CI: 1.02, 1.04)的10年平外PM2.5 ≥15.1 vs. <15.1 lg=m3, pinteraction =0:01)(平面图3;表格S9)。

在城市交通货物运输Ldenmin中都，人口统计、民房类型式和PM2.5有完全相同的趋势。与道路Ldenmax和Ldenmin的之外性因双性恋而不尽相同，但方向相反，女同性恋Ldenmax的之外性更强[HR = 1.06 (95% CI:1.05, 1.06) vs. 1.04 (95% CI: 1.03, 1.04);pinteraction =0:01]，男性中都Ldenmin的之外性更强[HR = 1.10 (95% CI: 1.09, 1.11) vs. 1.08 (95% CI: 1.07, 1.09, pinteraction = 0:01]。对于Ldenmin和Ldenmin来说，补贴和公园并未明显的之外联。

对于条铁路Ldenmax和Ldenmin，高补贴五分个数的人与略较差于补贴五分个数的人来得，之外性更强，特别是对于条铁路Ldenmin [HR =1.10 (95% CI: 1.05, 1.15) vs. 0.99 (95% CI: 0.96, 1.01);0:01](表格S10)。双性恋、人口统计、建筑群类型式和公园与条铁路Ldenmax和Ldenmin无关 (pinteraction>0:05)。假设对沾染和基本概念式2之外联(10年平外道路Ldenmax)的预估是正确地和无偏倚的，预估8.5%的2型式冠心病癌症高血压可举可有来说城市交通货物运输杂讯，1.4%可举可有来说条铁路杂讯。因此，2017年芬兰的2型式冠心病癌症死亡率分作1211可有和207可有。

总的来说，在这项比率≥35岁的芬兰全国本地人配置文件研究工作中都，近十年沾染于铁路线、条铁路和可能的B-交通货物运输声响与全国区域芬兰成年人配置文件中都2型式冠心病癌症的危险性减较差有关，并有迹象表格明沾染-结果黄绿色线性父子关系。此外，在对近十年沾染于状况污染同步进行修正后，与城市交通货物运输声响的之外联即便如此存在。还预估了条铁路杂讯的显着正之外，并且预估了高于详见正确地度的B-杂讯非显着的正之外父子关系。这些辨认出促使支持交通货物运输声响是重要的代谢危险性因素，并表格明在未能来评估交通货物运输声响造成的癌症经济负担时应考虑冠心病癌症。

原文

Jesse D. Thacher, et al.Long-Term Exposure to Transportation Noise and Risk for Type 2 Diabetes in a Nationwide Cohort Study from Denmark. Environmental Health Perspectives 127003-1 129(12) December 2021